Almanya merkezli Aerodata AG tarafından geliştirilen AeroForce X insansız hava aracı programında önemli bir kilometre taşı geride bırakıldı. Şirket, MALE (Orta İrtifa Uzun Havada Kalışlı) sınıfındaki AeroForce X prototipinin nihai montajının başarıyla tamamlandığını açıkladı.
Bu gelişmeyle birlikte AeroForce X programı, geliştirme ve entegrasyon aşamasından çıkarak uçuş testleri sürecine geçmeye hazırlanıyor. Prototipin ilk uçuşunun 2026 yılı içerisinde Almanya’da gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Aerodata tarafından yapılan açıklamada, nihai montajın tamamlanmasının program açısından önemli bir dönüm noktası olduğu belirtildi.
Gerçekleştirilecek uçuş testleri kapsamında platformun performans değerleri, uçuş karakteristikleri ve görev sistemlerinin entegrasyonu doğrulanacak. İlk uçuşun, AeroForce X’in operasyonel olgunluk seviyesini ortaya koyması açısından kritik öneme sahip olduğu değerlendiriliyor.
40 Saat Havada Kalış Süresi
Aerodata tarafından geliştirilen AeroForce X, MALE sınıfındaki yüksek performanslı insansız hava araçları arasında konumlandırılıyor.
Şirketin açıkladığı verilere göre platformun; 40 saate kadar havada kalış süresine ve 1.300 kilogram faydalı yük kapasitesine sahip olması hedefleniyor.
Bu özellikler sayesinde AeroForce X’in uzun süreli istihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) görevlerinin yanı sıra farklı görev profillerinde de kullanılabilmesi amaçlanıyor.
Ayrıca AeroForce X, çift bomlu gövde yapısı ve arkadan itişli motor konfigürasyonuyla TUSAŞ tarafından geliştirilen AKSUNGUR‘u andıran bir tasarıma sahip.
Geniş Görev Yelpazesi Sunacak
Modüler platform mimarisi üzerine geliştirilen AeroForce X, farklı görev ihtiyaçlarına göre çeşitli sensörler ve görev ekipmanlarıyla donatılabilecek.
Aerodata, sistemin; istihbarat, gözetleme ve keşif (ISR), elektronik istihbarat, deniz gözetleme, sınır güvenliği ve ağır faydalı yük gerektiren özel görevler gibi geniş bir görev yelpazesinde kullanılabileceğini belirtiyor.
Şirket ayrıca AeroForce X’in mevcut insanlı keşif uçaklarının yerini almak yerine onları tamamlayacak şekilde tasarlandığını vurguluyor. Bu yaklaşımın, gözetleme kapasitesinin artırılmasına ve operasyonel esnekliğin geliştirilmesine katkı sağlaması hedefleniyor.
Rekabetçi MALE İHA Pazarına Giriş Yapıyor
AeroForce X, günümüzde giderek büyüyen ve rekabetin yoğunlaştığı MALE sınıfı İHA pazarına giriş yapmaya hazırlanıyor.
Pazarda hâlihazırda General Atomics tarafından geliştirilen MQ-9 Reaper, Baykar üretimi Bayraktar AKINCI ve TUSAŞ tarafından geliştirilen AKSUNGUR gibi platformlar öne çıkarken, uzun havada kalış süresi, yüksek faydalı yük kapasitesi ve gelişmiş ISR kabiliyetleri sunan sistemlere yönelik talep artmaya devam ediyor.
Aerodata, AeroForce X’i özellikle yüksek faydalı yük kapasitesi, modüler mimarisi ve ITAR kısıtlamalarından bağımsız mimarisiyle öne çıkarmayı hedefliyor.
AKSUNGUR’un Türk İHA Ekosistemindeki Yeri
AeroForce X’in tasarım olarak benzetildiği AKSUNGUR, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından ANKA projesinden elde edilen tecrübelerle geliştirildi. Orta İrtifa Uzun Havada Kalışlı (MALE) sınıfta yer alan AKSUNGUR, çift motorlu yapısı ve yüksek faydalı yük kapasitesiyle Türkiye’nin en dikkat çeken İHA platformlarından biri oldu.
AKSUNGUR, ilk uçuşunu 20 Mart 2019 tarihinde gerçekleştirdi. Otomatik iniş ve kalkış özelliği kullanılarak yapılan ilk uçuşta platform, 4 saat 20 dakika havada kaldı.
TUSAŞ tarafından geliştirilen platform, daha sonra test faaliyetlerini tamamlayarak 2021 yılında Türk Deniz Kuvvetleri Komutanlığı envanterine girdi. AKSUNGUR’un Türk Silahlı Kuvvetleri’ne teslimatları ilerleyen dönemde devam etti.
AKSUNGUR; 24 metre kanat açıklığına, yaklaşık 11,6 metre uzunluğa, 3.300 kilogram azami kalkış ağırlığına ve 750 kilogramın üzerinde faydalı yük kapasitesine sahip. Yerli TEI PD-170 turbodizel motorlarıyla güçlendirilen platform, 40.000 feet irtifaya kadar görev yapabiliyor.
Platformun azami havada kalış süresi 50 saatin üzerine çıkarken, 750 kilogram harici yükle taarruz ve deniz karakol görevlerinde yaklaşık 12 saat görev yapabiliyor.
AKSUNGUR; keşif, gözetleme, taarruz, sinyal istihbaratı, elektronik istihbarat, deniz karakol ve denizaltı savunma harbi görevlerinde kullanılabilecek şekilde geliştirildi. Platform; elektro-optik/kızılötesi kamera, SAR/GMTI-ISAR radarı, geniş alan gözetleme kamerası, COMINT/ELINT faydalı yükleri, otomatik tanımlama sistemi, sonobuoy podu ve MAD boomu gibi farklı görev ekipmanlarıyla donatılabiliyor.
Silahlı konfigürasyonda AKSUNGUR; MAM-L, MAM-C, LUMTAS, CİRİT, TEBER-81, TEBER-82, HGK-3, KGK-82, Süper Şimşek ve Minyatür Bomba gibi mühimmatları taşıyabiliyor. Platform, 12 adet MAM-L mühimmatıyla yaklaşık 30 saat havada kalabiliyor.
AKSUNGUR, Türkiye’nin Mark serisi genel maksat bombaları ve güdüm kitlerini taşıyabilen ilk insansız hava araçlarından biri olmasıyla da öne çıkıyor.
AKSUNGUR’un ihracat başarısı da dikkat çekiyor. Platformun Kırgızistan, Angola ve Çad tarafından tedarik edildiği biliniyor. Bu yönleriyle AKSUNGUR, hem Türkiye’nin MALE sınıfı İHA kabiliyetinin geldiği noktayı göstermesi hem de yüksek faydalı yük kapasitesi, uzun havada kalış süresi ve çok rollü görev yapısı nedeniyle AeroForce X gibi MALE platformlarla yapılan kıyaslamalarda öne çıkan referans sistemlerden biri konumunda bulunuyor.
Kaynak: SavunmaSanayiST.com
