Kale’den Turbojet ve Turbofan Motor Müjdeleri

Kale Grubu Savunma ve Havacılık Grup Başkanı Ali Rıza Alptekin, SavunmaSanayiST’ye değerlendirmelerde bulundu. Alptekin, turbojet ve turbofan motorlarla ilgili bilgi verdi.

Kale Jet Motorları’nın ürün ailesini farklı itki sınıflarındaki yeni motorlarla genişletmeyi hedeflediğini belirten Alptekin, 2026 Kale Grubu Savunma ve Havacılık Tedarikçi Buluşması’nda yeni turbojet ile turbofan motorların geliştirme çalışmalarına ilişkin takvimi paylaştı.

Alptekin, 250-400 Newton aralığındaki mini turbojet motorlara yönelik çalışmalar hakkında şunları söyledi:

“Mini dediğimiz motorlar 250 Newton-400 Newton arası. Burada çok üretici var dünyada. Turbojet hepsi. Bu sınıfta biz şu an yokuz ama girelim girmeyelim tartışmasını yapıyoruz. Bunlar radyal kompresörlüler. Yani bizim bugün yaptığımız ürünlerin hepsi 4 aşamalı kompresörlü turbojet motorlar. Öbürleri ise radyal tarzındakiler. Şimdi bu minilerde 400 Newton’ı önümüzdeki bir sene sonra hayata geçirmeyi düşünüyoruz.”

1.500 Newton Sınıfında İlk Prototip Yolda

Kale Jet Motorları’nın geliştirmeyi planladığı bir diğer motor ise 1.000-2.000 Newton itki aralığında yer alıyor. Bu sınıfta özellikle 1.500 Newton seviyesinde bir ürün üzerinde çalıştıklarını belirten Alptekin, prototip takvimine ilişkin şu bilgileri verdi:

“Midi dediğimiz yani 1000 Newton ile 2000 Newton arasında, 1500 Newton arasında diyebileceğimiz radyal bazlı motorlar var. Burada da çok büyük bir açık var. Burada da özellikle Çek imalatçı olan PBS’in bir ağırlığı var. Ama kapasitesi yeterli değil. O yüzden müşteriler bizden devamlı bu tip ürünler soruyor. Onu da inşallah bu sene sonunda ilk prototipini bitirip önümüzdeki sene müşterimizle buluşturacağız. Müşterimiz de hazır orada.”

Yerli Turbofan Motor Yolda

Dünyada turbofan motor üretiminde önemli bir kapasite açığı bulunduğuna dikkat çeken Alptekin, bu alandaki çalışmaların takvimine ilişkin şunları söyledi:

“Bir de turbofan çalışıyoruz. Turbofan da çok büyük bir eksiklik dünyada. Çünkü yine Amerikalı bir üreticinin orada bir ağırlığı, monopolü var. Ama kapasitesi yeterli değil ve o yüzden de böyle bir ürün beklentisi var dünyadaki birçok ülkenin. Bizim de bununla ilgili zaten bir çalışmamız var. Onun devreye girmesi 3 yılı bulur ama çalışmalarımız devam ediyor.”

Hedef: Jet Motorlarında Küresel Pazarda Büyüme

Alptekin, Kale Grubu’nun platform üreticisi olmak yerine kendi uzmanlık alanlarına odaklanmayı tercih ettiğini belirtti:

“Hava platformlarında eksiklik itkide. Yani jet motoru konusunda yeterince kapasite yok. E bizim de uzmanlığımız o. Biz o uzmanlığı dağıtmak yerine odaklanıp hem eyleyiciler vasıtasıyla hem itici güç yapan motorların farklı versiyonlarını yaparak ve bunu da farklı ülkelerde, farklı coğrafyalarda, farklılarla birlikte yaparak o konudaki uzmanlığımızı ya da dominasyonumuzu arttırmak niyetindeyiz.”

Jet Motorlarında Üç Ayaklı Tedarik Stratejisi

Alptekin, Kale Jet Motorları’nın üretim sürecinde yurt dışına bağımlılığı azaltmak ve farklı pazarlara hitap edebilmek amacıyla üç ayaklı bir tedarik stratejisi izlediğini belirtti.

İlk stratejinin tüm ihtiyaçların Türkiye’den karşılanabileceği bir üretim altyapısı oluşturmak olduğunu kaydeden Alptekin, bu konuda hedeflerine ulaştıklarını ifade etti:

“Birincisi, yüzde 100 Türkiye’den gerektiği zaman her şeyle temin edebileceğimiz bir motor yapalım, kimseye ihtiyacımız olmasın. Yani bir savaş durumu, ambargo durumu olduğu zaman ben bunu tamamıyla Türkiye’de üretebileyim. Bunu sağladık. Allah korusun öyle bir şey olsun istemeyiz ama bunu yapabiliyoruz.”

Diğer Adımlar Maliyet ve Pazar Beklentisi

İkinci stratejinin maliyet odaklı olduğunu belirten Alptekin, “İkinci stratejimiz de en iyi maliyet üzerine kurgulanmış durumda. Yani ben bunu dünyada benim istediğim kalitede en ucuz kim yapıyorsa oradan alayım üzerine kurguladığımız bir şey. Bu da bize daha rekabetçi ürünler ortaya koyabiliyor.” dedi.

Üçüncü stratejinin ise özellikle Batı pazarlarının tedarik beklentilerine yönelik olduğunu söyleyen Alptekin şöyle devam etti:

“Amerika ya da Avrupa’daki şirketler belli ülkelerin imalatçılarını istemiyor. Dolayısıyla biz oralara satacaksak o ülkelere hitap edecek şekilde imalatçıları devreye almamız lazım. Şimdi Türkiye’de biz çalıştığımız müşterilerimizle biz ikinci stratejiyle devam edebiliyoruz. Çünkü orada bir sıkıntımız yok. Yani biz kesinlikle son kullanıcı mektubuyla devam etmiyoruz. Yani büyümemiz aslında dediğim gibi 3 bacaklı bir tedarik stratejisi üzerine kurulu.”

İTD Altyapısıyla Süreç Destekleniyor

İrtifa Test Düzeneklerinin (İTD) üretim süreçlerine sağladığı katkıya dikkat çeken Alptekin, bu altyapının hem geliştirme süresini kısalttığını hem de ürün kalitesini artırdığını belirtti. Alptekin, konuyla ilgili şunları söyledi:

“Yani bugün hakikaten dünyada füze motorlarına, itici güçlerine ihtiyaç var. Ama herkes bunu da yapmaya çalışıyor. Hintliler, Japonlar, Avrupa’dan çeşitli firmalar yapmaya çalışıyor. O kapasiteyi henüz kimsede doldurmuş değil. Bizim bu İrtifa Test Düzenekleri dediğimiz İTD sayesinde biz hem işi hızlandırmış olduk hem daha kalifiye ürünleri hızlı bir şekilde yapar hale geldik”

Kaynak: SavunmaSanayiST.com