HÜRKUŞ-B Askeri Eğitim Uçağı kaza geçirdi

Roketsan banner

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ) tarafından geliştirilen HÜRKUŞ-B Askeri Eğitim Uçağı, bugün saat 12.30 sıralarında kaza geçirdi.

Konuyla ilgili olarak TUSAŞ tarafından yapılan açıklamada, “Bugün saat 12.30 sıralarında test uçuşu yapan Hürkuş uçağımız Ankara Beypazarı bölgesinde kaza geçirmiştir. Uçakta bulunan 2 pilotumuzun sağlık durumları iyi olup, kontrol amaçlı hastaneye sevk edilmiştir. Olayla ilgili incelemeler devam etmekte olup, kaza nedeni yapılacak araştırma sonucunda belli olacaktır. Kamuoyunun bilgisine saygıyla arz ederiz.” ifadelerine yer verildi.

HÜRKUŞ-B Yeni Nesil Temel Eğitim Uçağı

Yeni Nesil Temel Eğitim Uçağı (HÜRKUŞ) Geliştirme Programı, Mart 2006’da Savunma Sanayii Başkanlığı ile Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş (TUSAŞ) arasında imzalanan anlaşma ile yürürlüğe girmiştir. Gece ve gündüz görev yapabilme kabiliyetine sahip HÜRKUŞ eğitim uçağı ile intibak, görerek, aletli uçuş, seyrüsefer, gece ve kol uçuşu eğitimleri yapılabilmektedir.

HÜRKUŞ-B; yeni nesil glass kokpite, tandem oturma düzenine, yüksek güçlü motor sistemine ve düşük operasyon maliyetine sahip bir Temel Eğitim Uçağıdır. Hava Kuvvetleri Komutanlığının vermiş olduğu 15+40 adetlik sipariş kapsamında seri üretimde olan uçaklardan ilki, 2020 yılı içerisinde teslim edilecektir.

HÜRKUŞ-B, TUSAŞ, Türk Hava Kuvvetleri, HÜRKUŞ-B Temel Eğitim Uçağı, Milli Eğitim Uçağı

Tasarım Özellikleri

  • Üstün aerodinamik performans, TAI tasarımı özgün kanat profili
  • 1,600 shp PT6A-68T Pratt & Whitney Kanada turboprop motor
  • Beş palli alüminyum Hartzell HC-B5MA-3 pervane
  • Martin-Baker Mk T16N 0/0 fırlatma sandalyesi
  • Ters uçuş kabiliyeti
  • Arka kokpitte yüksek görüş açısı,
  • Farklı fiziksel boyutlardaki pilotlar için tasarlanmış ergonomik kokpit
  • Kabin Basınçlandırma Sistemi (nominal 4.16 psid)
  • Uçakta Oksijen Üretim Sistemi (On-Board Oxygen Generating System-OBOGS)
  • Anti-g Sistemi
  • Kokpit İklimlendirme Sistemi (Buhar Çevrimli Soğutma)
  • Kuş çarpmalarına karşı güçlendirilmiş kanopi
  • Askeri eğitim uçaklarına özgü yüksek şok dayanımlı iniş takımları
  • “Hands On Throttle and Stick” (HOTAS)

Performans (Hesaplanan*)

Maksimum Seyir Hızı 310 KCAS (574 km/sa)
Perdövites Hızı (iniş konfigürasyonu) 77 KCAS (143 km/sa)
Maksimum Tırmanma Hızı (@deniz seviyesi) 4370 ft/dak (22 m/s)
Azami Servis İrtifası 34700 ft (10577 m)
Maksimum Havada Kalma Süresi (@15,000 ft) 4 sa 15 dak
Maksimum Menzil (@15,000 ft) 798 Deniz mili (1478 km)
Kalkış Mesafesi (@deniz seviyesi) 1605 ft (489 m)
İniş Mesafesi (@deniz seviyesi) 1945 ft (593 m)
g limitleri +7 / -3,5g

Kaynak: SavunmaSanayiST.com

Meteksan Banner   Tualcom Banner

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu