TUSAŞ tarafından geliştirilen ANKA ve ŞİMŞEK İnsansız Hava Araçları (İHA), Türkiye’de bir ilki başardı. ANKA’dan atılan ŞİMŞEK İHA, güvenli şekilde geri alınarak tekrar istenilen bölgeye bırakıldı.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), ŞİMŞEK Hedef İHA’sını farklı görevlere uygun şekilde yapılandırmaya devam ediyor. Daha önce ŞİMŞEK’i GPS güdümlü bir füze haline getiren TUSAŞ, şimdi de farklı faydalı yükleri taşıyan ve platformdan atılabilen bir ŞİMŞEK geliştirdi.
Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail DEMİR, “Yenilikçi teknolojiler alanında durmadan çalışmaya devam ediyoruz. Sayılı ülke tarafından çalışılan hareketli platformdan başka bir hareketli platform bırakılması, kontrol edilmesi ve güvenli şekilde geri alınması ülkemizde başarıyla gerçekleştirildi.
ANKA İHA’ya entegre edilen ve farklı faydalı yükleri taşıma kabiliyetli ŞİMŞEK dronumuz istenilen bölgeye bir çok kez başarıyla bırakıldı. İHA platform geliştirmesi yanında İHA üzeri kabiliyetlerin artırılmasına yönelik çalışmalarımıza hız kesmeden devam edeceğiz.” açıklamalarında bulundu.
Savunma Sanayii Başkanı @IsmailDemirSSB : "ANKA İHA’ya entegre edilen ve farklı faydalı yükleri taşıma kabiliyetli #ŞİMŞEK dronumuz istenilen bölgeye bir çok kez başarıyla bırakıldı.🚀" pic.twitter.com/VkV1U93B8G
— SavunmaSanayiST.com (@SavunmaSanayiST) June 17, 2022
Atışının bir katapult yerine ANKA İHA’dan gerçekleştirilmesi, ŞİMŞEK İHA’nın harekat çapını oldukça arttıran bir durum.
ŞİMŞEK İHA’nın Özellikleri
ŞİMŞEK İHA’nın faydalı yük seçenekleri arasında; Pasif Radar İz Arttırıcı – Luneberg Lens, Aktif Radar İz Arttırıcı, IR İz Arttırıcı (Hot Nose), İz Dumanı ve OTS Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) bulunuyor. Öte yandan İHA’ya yönelik Karşı Tedbir Fırlatma Sistemi entegrasyonu da devam ediyor.
TUSAŞ özgün tasarım ve üretimi olan ŞİMŞEK sistemi genel özellikleri:
- 45 dakika havada kalma süresi (yerden atıldığında)
- Azami hız 350+ kts
- 50 ft (15 m) ile 20.000 ft (6100 m) irtifa arasında görev
- Menzil 70+ km
- Fırlatıcı ile kalkış
- Paraşüt ile karaya veya denize iniş
- Gemi helikopter platformlarından kalkış ve kontrol
- İleri kompozit teknolojileri ile üretilmiş yapı
- Askeri standartlara uyumluluk
- Özgün “YKİ Uçuş Kontrol Sistemi” ve “Otopilot Sistemi” sayesinde kalkış ve iniş dâhil bütün görev süresince tam otonom uçuş kabiliyeti
- Yer Kontrol İstasyonu ile görev öncesi planlama ve kontrol, uçuş esnasında değiştirebilme özelliği
- Eve Dönüş ve Acil İniş Modları ile acil durumlarda önceden belirlenmiş eve dönüş noktasına gelerek otomatik iniş
- Gerçek zamanlı kriptolu sayısal uçuş verisi kaydetme ve sonradan oynatabilme
- Kayan harita
ÖNERİLEN İÇERİK: HÜRJET Projesi’nde Önemli Aşama Geride Bırakıldı
Kaynak: SavunmaSanayiST.com
