Otokar Arma 8×8 Taktik Tekerlekli Zırhlı Araç (TTZA)

Roketsan-ATMACA-Banner

Otokar tarafından geliştirilen ARMA 8×8; Zırhlı Personel Taşıyıcı, 105 mm Ateş Destek Aracı, 120 mm Havan Aracı, Alçak ve Orta İrtifa Hava Savunma Aracı, Alçak İrtifa Hava Savunma Aracı, İstihkam Aracı, 25 mm kuleli ZMA, 30 mm kuleli ZMA, Zırhlı Kurtarıcı, KBRN Keşif Aracı, Keşif Aracı, Sürücü Eğitim Aracı, Yaralı Tahliye Aracı, Komuta Kontrol Aracı gibi farklı görevlere uygun modüler bir araçtır.

Otokar Arma 8×8, halihazırda “Rabdan” adı ile Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) Ordusu tarafından aktif olarak kullanılmaktadır.

STM Banner

Araç Konsepti

  • Tasarım ve mühendislikte en son teknoloji
  • Düşük siluet, geniş iç hacim ve yüksek taşıma kapasitesi
  • Gelecekteki ihtiyaçları karşılayabilecek büyüme potansiyeli
  • Farklı arazi ve iklim koşullarında görev yapabilme kabiliyeti
  • Personeli çok çeşitli tehditlere karşı koruyabilen zırhlı monokok gövde yapısı
  • Aracın sağ ön tarafına yerleştirilen kompakt motor ve güç ünitesi
  • Sürücü ve komutan dahil 14 kişiye kadar personel taşıma kapasitesi
  • Güvenlik ve konfor sunan mayın korumalı ergonomik koltuklar
  • Üstün sürüş rahatlığı ve personel güvenliği
  • Düşük operasyon maliyetleri, üstün güvenilirlik ve uzun kullanım ömrü

Üstün Arazi Performansı

Patlak gider lastikleri, merkezi lastik şişirme sistemi (CTIS) ve ABS fren sistemi ile zenginleştirilmiş bağımsız hidro-pnömatik süspansiyonu, ARMA’ya zorlu arazi koşullarında üstün hareket kabiliyeti kazandırırken, personele de yüksek seviyede güvenlik ve konfor sunar.

ARMA’nın hareket kabiliyeti enine ve boyuna diferansiyel kilitleri, yüksek güç ağırlık oranı, yüksek karın altı mesafesi ve uzaklaşma/yaklaşma açıları ile artırılmıştır.

rabdan

Koruma ve Beka Kabiliyeti

  • Olası tehditlere karşı güçlendirilebilir modüler zırh yapısı
  • Kinetik enerjili mühimmatlara karşı yüksek koruma
  • Mayına karşı yüksek koruma
  • Mayın ve El Yapımı Patlayıcı tehditlerine karşı yüksek koruma
  • Personele güvenli bir ortam ve kesintisiz operasyon imkânı sağlayan KBRN koruma sistemi
  • Boyun, baş, omurilik vb. yaralanmalarına karşı özel tasarım koltuklar
  • Beş noktalı emniyet kemerleri

Silah Sistemleri

  • Kullanım alanına göre 120 mm havan topu dâhil;  7,62 mm’den 105 mm’ye kadar çeşitli silah sistemlerinin entegrasyonuna uygun platform
  • Tanksavar ve uçaksavar füze sistemleri için ideal platform

Arma-8x8


 

TUALCOM Gif Baner   Sarsılmaz

4 Yorum

  1. Bu cins platformların paletli araçlara göre birtakım üstünlükleri olduğu malum. Olası kullanma bölgeleri de düşünüldüğünde illaki 70 tonluk paletli araçların kullanılmasının gerektiğini anlamakta zorlanıyorum. Paradigma her ama her alanda sorgulanmalı. Kestirip atmakla olmayacak bu işler. Katılaşmış, kalıplaşmış “Bu böyle olmalı, sen ne anlarsın ?”dan milli çıkarlarımız için başka ve daha da etkili olabilecek alternatifleri düşünmenin neresi yanlış ?

  2. benim anlayamadığımı nokta stm gibi araçların ayrı ayrı konseptlerde olmaları. bence bu gibi paletli ve tekerlekli araçlarda en büyük gereksinim tank savar ve kısa menzilli [stınger] gibi güdümlü alçak irtifa savunma roketlerinde bu stm gibi araçlardada toplu kullanımı.harp ortamında neyin ne zaman neye ve nasıl ihtiyaç olacağı meçhuldür.mesala 8×8 arma 105 toplu modelde .aynı zaman da bunlarda kullanılsa ,personel daha güçlü ve verimli çalışır.

  3. birde şu an gördüğüm tsk mızın,toplu[105,155 gibi] araçlardaki eksik envanteri var {altay tankının motor beklemesi].bençe bunu arma 8×8 105 toplu ve tulpar 105 paletli ve diğer toplu hafif tank konsepti araçlarla bu aradaki envanter eksikliğni giderebilir.ve tabiki üstlerine yine tank savar ve stınger, omtas gibi güdümlü roketlerle desteklenebilinir.bu arada stm diye yalnış yazdım sta dır..

  4. Bae Türkiye arasında çok bariz arazi farkı ve coğrafik farklılıklar bulunuyor ülkemizi batısı düz ve az engebeli arazi karadeniz ve doğusu aşırı dağlık ve engebeli bae küçük ve çõlle kaplı bir ülke üstelik araçların geçirilmesi gereken bir nehirleride yok bu yüzden iki ordunun konseptinden kuvvet yapılanması siklet merkezine kadar çok farklı.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu