ABD ordusunun V-22 Osprey filosu, hatalı dişli kutuları nedeniyle yaşanan kazaların ardından başlatılan iyileştirme çalışmaları tamamlanana kadar kısıtlamasız uçuşlara dönmeyecek. Yetkililer, bu dönüşün 2026 yılının sonuna kadar gerçekleşmesinin hedeflendiğini açıkladı.
ABD ordusu, 2023 yılının Aralık ayında Japonya kıyılarında sekiz hava personelinin yaşamını yitirdiği kazanın ardından Osprey uçuşlarını sınırlandırmıştı. Kazayla ilgili yürütülen soruşturma sonucunda, helikopter ve uçak modları arasında geçiş yapmasını sağlayan pervane-rotor dişli kutusunun metal zayıflığı nedeniyle arızalandığı tespit edildi.
Dişli kutuları üç kez ergitilmiş çelikle yenileniyor
V-22 program ofisi, kazaya neden olan dişli kutularını daha dayanıklı hale getirmek amacıyla, bu parçaları üç kez ergitilmiş çelikle değiştirmeyi planlıyor. Program yöneticisi Albay Robert Hurst yaptığı açıklamada, “Safsızlıkları ortadan kaldırıyor” dedi. Hurst, bu özel çeliğin, “inklüzyonlar” olarak bilinen ve çeliği zayıflatan safsızlıkları yaklaşık %90 oranında azalttığını belirtti.
Yeni dişli kutularının teslimatına 2026 yılı Ocak ayında başlanması planlanıyor. İlkbahar aylarında sınırlı operasyonlara yeniden başlanacağı, kısıtlamasız uçuşlara ise 2026 sonuna kadar dönüleceği bildirildi.
Takvim neden ertelendi?
Geçtiğimiz yıl yapılan açıklamalarda, uçuşların 2025 ortasında tamamen normale döneceği belirtilmişti. Ancak Albay Hurst, sadece bazı parçaları onarmak yerine tüm filoda kapsamlı bir dişli kutusu modernizasyonuna karar verildiğini, bu nedenle zaman çizelgesinin değiştiğini söyledi.
Program kapsamında yalnızca daha güçlü çelik kullanımı değil, iki ek iyileştirme daha planlanıyor: Giriş mili tertibatının yeniden tasarımı ve yeni sensör sistemlerinin entegrasyonu.
Ölümcül kazaya neden olan sistem yeniden tasarlanıyor
Giriş mili tertibatının yeniden tasarımı, 2022 yılının Haziran ayında yaşanan ölümcül Osprey kazasında devreye giren ve uzun süredir belgelenmiş bir sorun olan sert kavrama olaylarını azaltmayı amaçlıyor. Hurst, “Mevcut tertibatlar için uçuş saati sınırlaması getirilmesinden bu yana bu tür kavrama olaylarının yaşanmadığını” söyledi.
Yeni sensörlerle anlık durum takibi sağlanacak
Yeni sensörler, “Osprey Tahrik Sistemi Güvenliği ve Sağlık Enstrümantasyonu” (ODSSHI) olarak adlandırılıyor. Bu sistem, uçuş sonrası veri raporu sunarak bakım ekiplerinin dişli kutusunun durumunu değerlendirmesine olanak tanıyacak. Böylece parçalar, arızalanmadan önce değiştirilebilecek.
Her iki yeni sistemin de hâlen geliştirme aşamasında olduğu bildirildi. Hurst, sistemlerin hazır hale gelir gelmez filoya entegre edileceğini aktardı.
“Osprey, kriz müdahale gücü için en uygun uçak”
Program ofisi, dişli kutusu iyileştirmeleri devam ederken uçağın genel performansından memnun olunduğunu ifade etti. ABD Deniz Havacılığından Sorumlu Komutan Yardımcısı Korgeneral Bradford Gering, “Uçak kesinlikle harika durumda” dedi. Gering, Osprey’in Deniz Piyadeleri’nin kriz müdahale gücü rolü için en uygun uçak olduğunu vurguladı.
Kaynak: SavunmaSanayiST.com / defenseone
